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MAX16126/MAX16127抛负载/反向电压保护电路能够在出现极端输入电压条件下有效保护电源，极端输入电压包括过压、反向电压以及瞬态高压脉冲。极端条件下(例如：汽车抛负载或电池反接)，器件通过内部电荷泵控制切断两个外部背靠背n沟道MOSFET，阻断下游电路的供电。低至3V的工作电压保证汽车在冷启动的情况下正常工作。这些器件带有报警指示输出(/FLAG)，故障条件下触发报警。
对于反向电压保护，外部背靠背MOSFET的性能优于传统的电池反接二极管，能够降低正常工作期间的压降和功耗。
MAX16126/MAX16127采用外部电阻调整过压和欠压比较器门限，提供最大灵活性。
MAX16127对于过压和热关断故障采取限制模式故障管理，MAX16126则在过压和热关断条件下采用开关模式故障管理。限制模式下，系统发生故障时将限制输出电压并触发/FLAG低电平报警；开关模式下，系统发生故障时将断开外部MOSFET并触发/FLAG低电平报警。开关模式有四种选择：锁存模式、1次自动重试模式、3次自动重试模式以及始终重试模式。
MAX16126/MAX16127采用12引脚TQFN封装，器件工作在汽车级温度范围(-40°C至+125°C)。
对于反向电压保护，外部背靠背MOSFET的性能优于传统的电池反接二极管，能够降低正常工作期间的压降和功耗。
MAX16126/MAX16127采用外部电阻调整过压和欠压比较器门限，提供最大灵活性。
MAX16127对于过压和热关断故障采取限制模式故障管理，MAX16126则在过压和热关断条件下采用开关模式故障管理。限制模式下，系统发生故障时将限制输出电压并触发/FLAG低电平报警；开关模式下，系统发生故障时将断开外部MOSFET并触发/FLAG低电平报警。开关模式有四种选择：锁存模式、1次自动重试模式、3次自动重试模式以及始终重试模式。
MAX16126/MAX16127采用12引脚TQFN封装，器件工作在汽车级温度范围(-40°C至+125°C)。
主要特征
- 工作电压低至+3V，支持冷启动
- -36V至+90V较宽的输入电压范围
- 反向电压保护器具有最小工作压差
- 故障条件下快速关断，与负载完全隔离
- 可调整欠压/过压门限
- 热关断保护
- 低电源电流、低关断电流
- 电荷泵电路确保外部n沟道MOSFET增强
- /FLAG输出指示故障条件
- 符合汽车级应用
- -40°C至+125°C工作温度范围
- 采用3mm x 3mm、12引脚TQFN封装
应用/用途
- 汽车
- 航空电子
- 工业
- 电信设备/服务器/网络设备
Parametric specs for Overvoltage Protection Controllers
| # Channels | 1 |
| VIN (V) (min) | 3 |
| VIN (V) (max) | 90 |
| Over Voltage Trip Level (V) | Adjustable |
| Under Voltage Lockout (V) | Adjustable |
| VGATE (V) | 9 |
| Over Volt. Flag | Open-Drain |
| Oper. Temp. (°C) | -40 to +125 |
| Package/Pins | TQFN/12 |
| Budgetary Price (See Notes) | $1.12 @1k |
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描述
MAX16126/MAX16127评估板(EV kit)用于演示汽车应用中的高压过压保护器MAX16126/MAX16127，汽车应用必须能够承受抛负载和高压瞬态电压。完全组装并经过测试的表面贴评估板提供两种电路：一种全功能方案，一种最少器件引脚电路。全功能方案用于演示器件的所有特性并允许-60V至+90V保护，超出3V至30V工作范围。最少器件引脚方案提供了低成本选择，采用小型3A、双路MOSFET，并将电压范围减小为0至+60V。
查看详情 特征
- 双电路
- 全特性方案(-60V至+90V)
- 最少器件引脚方案(0至+60V)
- 可靠的电池反向保护(图1)
- 正向输入电压保护范围扩展至超过+90V (图1)
- 可调整欠压和过压门限
- 可调整欠压设置为8V
- 可调整过压设置为13.2V
- 使能输入/Flag输出
- 经过验证的PCB布局
- 完全组装并经过测试
描述
MAX16126/MAX16127评估板(EV kit)用于演示汽车应用中的高压过压保护器MAX16126/MAX16127，汽车应用必须能够承受抛负载和高压瞬态电压。完全组装并经过测试的表面贴评估板提供两种电路：一种全功能方案，一种最少器件引脚电路。全功能方案用于演示器件的所有特性并允许-60V至+90V保护，超出3V至30V工作范围。最少器件引脚方案提供了低成本选择，采用小型3A、双路MOSFET，并将电压范围减小为0至+60V。
查看详情 特征
- 双电路
- 全特性方案(-60V至+90V)
- 最少器件引脚方案(0至+60V)
- 可靠的电池反向保护(图1)
- 正向输入电压保护范围扩展至超过+90V (图1)
- 可调整欠压和过压门限
- 可调整欠压设置为8V
- 可调整过压设置为13.2V
- 使能输入/Flag输出
- 经过验证的PCB布局
- 完全组装并经过测试
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参量
Parametric specs for Overvoltage Protection Controllers
| # Channels | 1 |
| VIN (V) (min) | 3 |
| VIN (V) (max) | 90 |
| Over Voltage Trip Level (V) | Adjustable |
| Under Voltage Lockout (V) | Adjustable |
| VGATE (V) | 9 |
| Over Volt. Flag | Open-Drain |
| Oper. Temp. (°C) | -40 to +125 |
| Package/Pins | TQFN/12 |
| Budgetary Price (See Notes) | $1.12 @1k |
主要特征
- 工作电压低至+3V，支持冷启动
- -36V至+90V较宽的输入电压范围
- 反向电压保护器具有最小工作压差
- 故障条件下快速关断，与负载完全隔离
- 可调整欠压/过压门限
- 热关断保护
- 低电源电流、低关断电流
- 电荷泵电路确保外部n沟道MOSFET增强
- /FLAG输出指示故障条件
- 符合汽车级应用
- -40°C至+125°C工作温度范围
- 采用3mm x 3mm、12引脚TQFN封装
应用/用途
- 汽车
- 航空电子
- 工业
- 电信设备/服务器/网络设备
描述
MAX16126/MAX16127抛负载/反向电压保护电路能够在出现极端输入电压条件下有效保护电源，极端输入电压包括过压、反向电压以及瞬态高压脉冲。极端条件下(例如：汽车抛负载或电池反接)，器件通过内部电荷泵控制切断两个外部背靠背n沟道MOSFET，阻断下游电路的供电。低至3V的工作电压保证汽车在冷启动的情况下正常工作。这些器件带有报警指示输出(/FLAG)，故障条件下触发报警。
对于反向电压保护，外部背靠背MOSFET的性能优于传统的电池反接二极管，能够降低正常工作期间的压降和功耗。
MAX16126/MAX16127采用外部电阻调整过压和欠压比较器门限，提供最大灵活性。
MAX16127对于过压和热关断故障采取限制模式故障管理，MAX16126则在过压和热关断条件下采用开关模式故障管理。限制模式下，系统发生故障时将限制输出电压并触发/FLAG低电平报警；开关模式下，系统发生故障时将断开外部MOSFET并触发/FLAG低电平报警。开关模式有四种选择：锁存模式、1次自动重试模式、3次自动重试模式以及始终重试模式。
MAX16126/MAX16127采用12引脚TQFN封装，器件工作在汽车级温度范围(-40°C至+125°C)。
对于反向电压保护，外部背靠背MOSFET的性能优于传统的电池反接二极管，能够降低正常工作期间的压降和功耗。
MAX16126/MAX16127采用外部电阻调整过压和欠压比较器门限，提供最大灵活性。
MAX16127对于过压和热关断故障采取限制模式故障管理，MAX16126则在过压和热关断条件下采用开关模式故障管理。限制模式下，系统发生故障时将限制输出电压并触发/FLAG低电平报警；开关模式下，系统发生故障时将断开外部MOSFET并触发/FLAG低电平报警。开关模式有四种选择：锁存模式、1次自动重试模式、3次自动重试模式以及始终重试模式。
MAX16126/MAX16127采用12引脚TQFN封装，器件工作在汽车级温度范围(-40°C至+125°C)。
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