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支持矩阵和像素照明的车用HB LED控制器
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主要特征
应用/用途
Parametric specs for LED Drivers
| VIN (V) (min) | 4.5 |
| VIN (V) (max) | 5.5 |
| Max. No. of LEDs | 12 |
| # LED Channels | 12 |
| LED Configuration | Series-Parallel |
| ILED per Channel (A) (max) | 1.5 |
| PWM Dimming Freq. (kHz) (max) | 2 |
| Dimming Control | SPI Serial |
| ICC (mA) (max) | 1.3 |
| LED String Volt. (V) (max) | 56 |
| Package/Pins | TQFN-CU/32 |
| Budgetary Price (See Notes) | 3.08 |
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简化框图
技术文档
| 数据资料 | 12开关矩阵管理器，适用于汽车照明 | Nov 06, 2019 | |
| 白皮书 | Why Designing ICs from the Ground Up for Automotive Applications Matters |
Design Solution: Improve Matrix Lighting with the Next Generation of LED Controllers and Switches ›
Smaller, Smarter, and More Powerful ICs—It’s All at electronica 2018参量
Parametric specs for LED Drivers
| VIN (V) (min) | 4.5 |
| VIN (V) (max) | 5.5 |
| Max. No. of LEDs | 12 |
| # LED Channels | 12 |
| LED Configuration | Series-Parallel |
| ILED per Channel (A) (max) | 1.5 |
| PWM Dimming Freq. (kHz) (max) | 2 |
| Dimming Control | SPI Serial |
| ICC (mA) (max) | 1.3 |
| LED String Volt. (V) (max) | 56 |
| Package/Pins | TQFN-CU/32 |
| Budgetary Price (See Notes) | 3.08 |
主要特征
- 支持汽车应用：AEC-Q100认证
- 灵活的配置允许在不同应用中使用相同器件
- 单、双和四灯串配置
- 单灯串配置中可串联多达12个开关
- 双灯串配置中可串联多达6个开关
- 四灯串配置中可串联多达3个开关
- 每个开关多达2颗LED
- 最优的PWM调光配置提供优异的调光性能
- 可编程12位PWM调光
- PWM调光状态之间渐变
- 使用内部时钟发生器或外部时钟进行PWM调光
- 保护特性和封装提高可靠性
- LED开路保护
- 可编程LED开路和短路门限
- LED开路和短路报告
- 热增强32引脚SWTQFN封装
应用/用途
- 汽车前灯系统
- 汽车矩阵照明系统
- 汽车尾灯系统
描述
MAX20092 12开关矩阵管理器IC适用于汽车照明应用，包括一个12开关阵列，用于旁路单灯串或多灯串应用中的各个LED。器件具有12个独立控制的n沟道MOSFET开关，额定指标为10V，导通电阻为0.100Ω。可利用单个电流驱动为串联的所有LED供电。通过导通和关断每颗LED连接的旁路开关，即可对各个LED进行调光；也可配置为2个灯串，每个灯串中串联6个开关；以及配置为4个灯串，每串中3个开关。每个灯串使用独立的电流驱动。每个开关可连接1颗或2颗串联的LED。IC也包括内部电荷泵，为每个LED旁路开关的栅极驱动供电。开关的低导通电阻最大程度减小传导损耗和功耗。
IC通过串行外设接口(SPI)实现串行通信。MAX20092为从器件，通过SPI与作为主器件的外部微控制器(µC)通信。12个开关中的每个开关均可独立编程为旁路灯串中接在每个开关上的LED。每个开关可完全导通、完全关断，或者使用或不使用渐变模式进行调光。PWM频率可通过内部振荡器设置，或者设置为外部时钟源。IC具有LED开路保护，以及通过SPI报告LED开路和短路故障。MAX20092采用32引脚(5mm x 5mm)侧面防潮TQFN (SWTQFN)封装，带有热增强裸焊盘。
支持矩阵和像素照明的车用HB LED控制器
技术文档
| 数据资料 | 12开关矩阵管理器，适用于汽车照明 | Nov 06, 2019 | |
| 白皮书 | Why Designing ICs from the Ground Up for Automotive Applications Matters |
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