回到顶部

利用MAX15005电流模式控制器设计汽车冷启动boost电路

参考设计免责声明 参照  重要声明和免责声明  涵盖参考设计和其他Maxim资源

描述

引言

当汽车发动机处于寒冷的气候环境或遭受长时间冰冻时,机油会变得很粘稠。低温下,汽车电池内阻会增加,大于标称内阻。如果发动机在这种情况下启动,启动电机将需要更大转力,从电池吸收更大电流。瞬态大电流和较高的串联内阻会使电池电压降至2.5V,这种状况即为大家所了解的汽车冷启动。

MAX15005为电流模式控制器,工作电压范围为4.5V至40V,能够支持冷启动和抛负载两种工作状况。上电时,MAX15005的工作电压可以降至2.5V,从而满足电池电压跌落的要求。

参考设计给出了汽车冷启动的应用方案,这个设计包括完整的原理图、材料清单(BOM)、效率测量及其它测试结果。

指标和设计方案

设计采用以下指标规范:

  • 输入电压:2.5V至18V
  • 输出电压:12V
  • 输出电流:1A
  • 输出纹波:±0.6V
  • 输入纹波:±15mV
  • 效率:冷启动时75%;正常工作情况下大于90%
  • 开关频率:200kHz

Icon

设计,建造,测试

图中的电路板已完全组装并经过测试。不可出售。

 

Maxim设备 (1)

器件号 名称 产品线 购买 设计套件和评估模块
MAX15005 4.5V至40V输入、用于汽车电子的反激/boost/SEPIC电源控制器 开关稳压器 立即购买 设计套件

Maxim设备 (1)

器件号 产品线
开关稳压器
4.5V至40V输入、用于汽车电子的反激/boost/SEPIC电源控制器

相关视频

查看所有视频